自上世纪八十年代开始GPS在中国从军用转向民用，经历了二十年的发展，在2006年，民用导航普及的趋势初现端倪。除了逐步增多的配备前装导航仪的汽车出厂，后装及PND产品也出现在越来越多的私家车中，具备导航功能的手机也开始为人们所津津乐道。据权威市场研究及顾问机构Gartner发表的数据显示，2006年中国导航产品的出货量已达近50万台；BDA analysis也预测从2005到2011年中国GPS导航市场年增长率将达40%，PND市场增长率将达50%。随着中国汽车保有量的快速提升和GPS概念的迅速普及，未来3年中国GPS相关市场所创造的价值预计将达到100亿元人民币。同时伴随2008北京奥运带来的需求，未来几年中国GPS导航市场将释放出巨大的商业机会。

图一 中国PND市场量及预测2005-2011
（数据来源：BDA analysis）

　　作为比较公认的导航井喷年，2007年的到来曾令业内人士颇为期待了一段时间。然而当07年过去一半的时候，尽管导航产品销售量在不断攀升，但和众所期待的爆炸式增长还颇有距离，市场的发展似乎有些扑朔迷离：众多中小厂商的蜂拥入市、电子地图厂商的裁员整合、超低价导航设备的抢滩登陆、同质化严重的导航产品、用户诟病的产品质量……如同调整期的中国股市，令人对未来充满期待但难以把握。

正视现实：产业趋于成熟但危机四伏
　　从早期的行业应用为主到今天逐步进入大众消费领域，技术发展与市场需求对整个导航产业进步起到了重要的推动作用，一方面GPS相关硬件性能不断提升价格不断降低，一方面国内导航电子地图产品不断完善达到商用水平，更重要的是大众对GPS的认知和对导航服务生活的要求促使导航产品不断融入大众生活。
　　然而，在市场普及程度还不够，市场爆发的临界点还未到来的时候，激烈的竞争已然开始，不断有电子或家电类知名企业进入导航市场的消息传来，屡创新低的产品价格时而浮出水面，还有高度集成的数码功能和吸引眼球的靓丽外观，使这个市场越来越具有消费电子产品市场的特征。高速进行的市场扩张对发展中的导航产业带来了冲击，很多中小企业利用低价产品抢占市场，产品质量的参差不齐也导致了消费者对整体导航产品的不认同。混乱的市场情况使消费者望而却步，看看现在中关村的数码产品柜台，导航仪正替代着MP3、U盘的位置，每个柜台多达数十种的品牌令消费者眼花缭乱。

图二 导航仪销售专柜已在IT卖场大行其道

　　尽管可选择的品牌众多，但硬件同质化的现象却非常严重。由于目前芯片供货商基本上是英特尔、三星等几家公司，而GPS模块又多是基于SiRF的产品，因此硬件配置非常相近，很多产品仅仅是换个外壳贴上另外一个牌子就堂而皇之的摆上柜台，消费者所能感受到的恐怕除了外观就只能是电子地图是否好用了。所以，导航产品的竞争事实上已变成用户体验的竞争，而地图引擎的能力更成为用户体验是否良好的关键。

产业咽喉所在：导航国家标准呼之欲出
　　高精度的导航电子地图涉及国家安全，很多工作也受到国家的严格监管。在我国从事导航电子地图生产必须具备由国家测绘局颁发的相关牌照，从2003年国家测绘局开始发放牌照到近期最新增发的包括城际通在内的几个牌照，国内具备导航电子地图资质的企业目前已达到约12家，但其中目前可以提供完整全国数据的厂商大约8家左右，他们基本都已完成覆盖全国的地图数据开发。但导航电子地图生产行业是一个具有强烈自然垄断倾向的行业，在国外较为成熟的市场，欧美目前仅由NAVTEQ和TeleAtlas两家企业垄断，而日本也仅有善邻、MapMaster、IPC三家企业。目前国内从事导航电子地图生产的厂商数量不算少，随着产业的逐步洗牌，厂商的数量必然将逐步减少，整合集中继而形成一定程度的垄断。
　　国内的导航电子地图厂商抓住契机，利用外资无法具备的本地优势都投入了巨大的资金和人力从无到有开发各自的产品，并逐步完善直到目前比较良好的地图品质。然而问题仍然无法回避，由于缺乏统一标准，厂商只能各自为战，重复建设严重，有多少家厂商就有多少种地图，每年每家的投入均上千万，同时，出于国家安全的考虑，政府对所控制的电子地图资源也刻意采用不兼容的专有格式，加密、解密程序十分复杂，这些因素都在无形中制约了整个行业的持续发展。相比之下国外在导航电子地图标准和规范的建设则非常成熟，历经多年发展，已经形成了如KIWI、SDAL等物理存储格式标准并被广泛接受。近年来发改委、信产部、测绘局等相关政府部门已经开始重视标准的缺失问题，在借鉴国外成熟经验的基础上着手标准的建设和规范的制订。

表一 世界主要物理存储格式情况

　　目前由发改委、信息产业部标准化所牵头，超图公司主笔，联合四维图新、瑞图万方、灵图等企业成立工作组制定的导航电子地图物理存储格式国家标准已于近期送审并将于今年公布。长期以来，国内导航业一直使用国外标准，掌握自主知识产权的环节几乎没有，而作为整个导航产业咽喉的物理存储格式标准的推出和推广势必会打破现状，整合行业优势，为国外标准的进入设置门槛的同时，促使国外先进技术的开放，提高国内企业的核心竞争力，并保护国内导航产业的良性发展。

锁定关键因素：导航电子地图软件
　　而作为表现导航电子地图和实现导航功能的核心——导航软件，目前同样百花齐放竞争激烈，国内参与竞争的企业很多，如灵图、凯立德等，国外如Destinator、Route66、deCarta等专业公司也正大刀阔斧的进入中国市场。尽管国内产品起步并不晚，但与国际优秀软件相比仍存在差距，更高效的地图引擎、更易用的交互体验、更丰富的扩展功能……都是国产软件需要面对的挑战。
　　与此同时，在竞争日益激烈的导航设备市场，新品推出周期已经缩短至3-4个月，企业只有凭借高效的研发和不断的创新才能快速抢占市场。这对软件的要求也更加苛刻：如何快速完成功能？如何灵活拓展新应用？如何实现对数据的兼容？……
　　借助主笔国家标准的优势和长期技术积累，超图公司针对导航市场实际需求专门研发了国内第一套基于国家标准的导航软件开发平台——SuperNavigation Engine。所有核心技术完全由超图公司自主研发，具有强大的持续升级扩展能力。更具备占用系统资源少、跨平台、开发方便、可自由定制、可灵活扩展等优势，可以帮助导航应用开发商和导航设备制造商快速地推出功能强大、性能稳定、符合国家标准并具有自主品脾的个性化导航应用软件。SuperNavigation Engine充分考虑了不同层次客户的需求，从开发平台工具到系统定制服务，从数据配套到数据编译处理，保证了客户在面临市场变化和竞争对手的时候能够以最短的时间以最小的代价推出最能被市场所认可的导航产品。

图三 基于SNE的导航应用软件界面

导航普及时代来临：无法或缺的生活必备
　　今年上半年以来，4S店买车送导航仪的广告已经俯仰皆是，厂商低价和赠品的市场策略正在改变百姓心目中导航产品高高在上的形象。如果说高端产品加速了市场认知和用户教育，那么低价产品和无孔不入的渠道则加快了导航产品的快速普及。越来越多的消费者们已经开始接受GPS带给生活的便利，从防盗和引导驾驶到旅游、购物或者吃饭，GPS已经真正延伸到生活的方方面面。
　　同时越来越多的功能附加在导航产品身上，从最普及的mp3、mp4功能到概念性的数码相机功能，以及更为吸引人的移动办公、移动电视、蓝牙电话等功能，甚至有时已经无法区分到底谁是真正的主角。

图四 车载导航

　　值得关注的是，在丰富的附加功能和外表之外，动态交通信息、在线车况检测以及预报天气等和个人生活息息相关的功能，正在静态导航基础上快速发展，使得导航产品能够带给用户更高的满意度并极大增加用户黏性，这也促使GPS导航在大众生活中从偶尔变成必需。
　　对比日本高达60%和欧美25%的普及率，中国导航市场的巨大价值在今天不到1%普及率的数值后仍隐约难现。但越来越多的消费者口中不再用“GPRS”替代“GPS”，越来越多的导航仪价格低过了MP4和低端手机，以及越来越多的出现在黄金时段的导航仪电视广告……无数信号在告诉我们，导航普及时代即将来临，无论你多么期待或者抗拒，导航必将影响我们生活的部分甚至全部，成为未来人们生活中不可或缺的一部分。