SNE产品的功能特点

    基本地图操作

    SNE针对导航应用提供了完善的地图显示和地图操作功能，包括：丰富的地图要素显示效果，可扩展矢量符号库，普通/多线程地图缩放、平移，全幅显示地图，地图旋转等。

    SIT是超图公司自主研发的高速影像金字塔技术，其能实现海量影像数据的高效压缩和快速显示。SNE 引入SIT 技术，实现GB 级影像数据的实时显示，扩大软件的应用范围。如图 8.3.1为SIT影像数据在SNE 上的显示效果

    SNE 采用跟踪层的概念，支持大量临时对象的跟踪显示。

图 8.3.1 SIT影像数据显示效果

    目标查询

    SNE 提供全文查询、分类查询、拼音查询、电话查询、范围查询五种基本的POI 索引查询方式。用户可以通过组合上述索引，实现自定义高级查询。

    全文查询是一种基于标记的功能性查询，在字符串数据中进行检索，查找与指定字符串相匹配的数据。

图 8.3.2 POI查询方式	图 8.3.3 全文查询

    分类查询按照行政区划逐级检索目标。

    拼音查询采用目标点名称拼音的首字母组合为关键字进行查询，利用字符串的公共前缀来降低时空开销，从而达到提高程序效率的目的。而且拼音查询可以自动屏蔽目标点数据中的无效组合。

图 8.3.4 分类查询	图 8.3.5 拼音查询

    电话查询（如图 8.3.6所示）是利用数字的可排序性而建立的一种目标查询类型。

    范围分类查询（如图 8.3.7所示）是一种混合式查询类型，查找一定范围内一定类型的目标点。

此

图 8.3.6 电话查询	图 8.3.7 周边查询

    路径规划

    SNE路径规划引擎基于导航国标路网模型，采用分层快速搜索技术，实现大规模道路网络的实时分析，并保证分析结果与实际情况达到最大程度吻合。主要功能特点：支持百万级以上路网实时分析。

     → 提供对包含时间、车型、车道等复杂交通规则的支持。

     → 提供设置道路规避功能，支持车辆有效回避交通拥挤或事故地段。

     → 预设五种路径搜索模式，包括：时间最短、距离最短、高速优先、不走高速、推荐路径（优先考虑高等级道路和风景道路）。图、图 分别为时间最快和推荐路径模式对相同起点、终点的分析结果。

此

图 8.3.8 路径规划_1	图 8.3.9 路径规划_2

     → 支持用户自定义路径搜索模式，以满足最灵活的路径规划。

     → 综合考虑搜索速度和结果精度对路径规划结果的影响，提供四种路径搜索策略，包括：综合搜索（综合多层路网进行搜索）、快速搜索（尽快到上层路网进行搜索）、精确搜索（仅在最详细层路网进行搜索）和真实环境搜索（包含实际交通规则的搜索）。

     → 充分考虑道路复杂程度对路径还原结果的影响，提供两种路径还原模式，包括：简略路径还原模式（不还原复杂结点（立交桥、环岛等）内部的道路）和精细路径还原模式（还原路径规划结果的所有道路，包括复杂结点内部的道路）。

    GPS/DR定位

   车辆定位技术是智能导航的基础，其精确度和实时性直接关系到车载导航软件的实用价值和整体性能。SNE采用 GPS 和航位推测（dead reckoning, DR）组合方式，确保车辆在各种信号环境中的定位与导航。

   采用GPS/DR 组合式定位方法，一方面，GPS 信号正常时的精确定位补偿了航位推测所产生的误差，而且避免了这种误差随时间累积；另一方面，当 GPS 信号短时“失效”时，经过误差补偿后的航位推测系统又可在一定时间内确保车辆持续车辆定位。

    纠偏匹配

   纠偏匹配即将GPS/DR 输出的车辆位置数据与电子地图中的最详细层道路数据进行匹配，确定车辆位置点既没有发生偏移，也不是静止状态后，将车辆位置匹配到最有可能匹配的道路元素上。

   智能地图匹配技术与车辆定位技术（GPS/DR）结合，将定位信息与车辆当前位置周边环境信息进行融合，校正定位误差，极大地改善整体定位精度。

    语音导航

   SNE 语音导航采用提示信息智能合成技术，真人发声，驾车途中自动过滤不必要的重复提示，真正实现人性化导航。

    3D路口提示

   SNE 采用三维动态合成技术，行车途中根据实际路况实时合成3D路口放大图，使路口的放大显示效果更加逼真、生动。显著增强了用户的视觉体验。